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主要設施

  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 天恵堂 (0.8 公里)
  • 美崙山生態公園 (1.4 公里)
  • 延平郡王祠 (1.9 公里)
  • 慈濟文化園區 (2.2 公里)
  • 日本將軍府 (2.2 公里)

 


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工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

今年農曆春節提前在元月底到來,再加上2月工作天數較少,法人推估去年12月營收搶先創高的統新(6426)元月及2月營收在工作天數減少下,恐難再創高,今年首季應會呈季減,不過,幅度應不大,另因去年同期基期較低,營收年增率仍屬可觀。

受惠於100G應用需求明顯成長,再加上新應用備出,讓統新去年營運由谷底翻揚,去年12月營收達0.58億元,雖僅較上月的0.57億元微增2.78%,卻一舉創下歷史新高,連帶使得去年第四季營收跳高至1.6億元。

法人指出,統新在40G應用續強,100G應用需求仍持續往上的狀況下,本業營運看旺,至於業外,則有美元對台幣升值的利多,去年第四季在本業和業外兼美下,有機會繳出歷史新高佳績。

統新在農曆年前、因股價出現明顯震盪,應主管機關要求先行揭露的去年十及十一月獲利,已令市場大為刮目,經統新自行結算,去年10及11月自結EPS已達0.95元,相較於2015年同期的0.23元,成長近3倍,並已逼近去年上半年6個月的獲利總和。

受惠營收規模放大,產品組合轉佳,加上自動化效益顯現,法人預估,統新去年第四季毛利率應有機會再往上追高,較上一季微增一至二個百分點,甚或有可能看到50%,若再將匯兌收益的挹注加計在內,統新去年第四季EPS保守估應有機會看到1.2元。

至於去年全年表現,雖然去年全年營收5.23億元僅與前年相當,但因產品組合轉佳,毛利率明顯提升,法人預估統新全年毛利率有機會較去年前三季的平均毛利率45.68%,上揚1至2個百分點,表現明顯優於2015全年平均毛利率38.75%,去年全年EPS或有機會挑戰2.5元,較前年的1.8元,成長近4成。

統新因一開春就碰到農曆春節,雖然今年春節假期僅為數6天,但因統新去年第四季基期較高,推測統新元月營收應會受影響、呈月減,至於月減幅度應可控制在個位數以內。
 

 

 

(中央社記者卞金峰桃園機場29日電)歷經漏水、淹水及缺水窘境,以及陸客減少困境,桃機去年達成4000萬人次旅客量,評比提升,但因應旅客更高要求挑戰大。

身為台灣國門,桃園國際機場每天10多萬名旅客進出,2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次,去年總旅客人次突破4200萬人次。

對桃園國際機場來說,創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力,在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級,要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。

桃園國際機場除加速擴建第二航廈,2017年第三航廈基本設計告一段落,也將持續進行細部設計作業,及基礎開挖等先期工程,提供旅客更優質的服務。

桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人,已超過前年3847萬3333人次,成長率9.87%。以此成長率推估,2016年可望突破4200萬旅客人次,這也是繼2011年以來,連續第五年正成長。

其中,桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次,如此爆炸性的成長,也為桃園機場帶來莫大的營運壓力,因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫,期以提升服務水準,滿足運量成長需求。

桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運,顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下,受惠於台灣開放天空政策,仍然對於台灣航空市場興趣濃厚,對於旅客來說,從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129

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