今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找訂飯店優惠了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是手鞠旅館 - 京都御所 - 京都

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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高級旅館



商品訊息功能國內外旅遊:

商品訊息描述:

主要設施

  • 供應早餐
  • 咖啡廳
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於京都中心區
  • 京都御所 (1.6 公里)
  • 二條城 (1.7 公里)
  • 大德寺 (2.2 公里)
  • 龍安寺 (3.1 公里)
  • 住宿優惠卷
  • 平安神宮 (4.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市所生產椪柑品質佳,是年節伴手禮的最佳選擇。為拓展市場,台中市政府農業局輔導台中市沙鹿區果菜運銷合作社,外銷椪柑至馬來西亞吉隆坡永平市台灣城超市,外銷數量約17噸,日前已裝櫃並預計於明年1月5日運抵吉隆坡,6日起開賣,讓更多人品嚐汁多甜美的椪柑。

農業局表示,此次台中市椪柑海外行銷至馬來西亞吉隆坡永平市,是台中市沙鹿區果菜運銷合作社、東勢區果樹產銷班第16班與馬台經貿協會的首次合作,提供馬來西亞當地消費者年節伴手禮,擴大台中市椪柑品牌知名度,更提高農產品市場競爭力及農民收益。

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、飯店訂房網推薦鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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