今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找訂飯店優惠了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是手鞠旅館 - 京都御所 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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高級旅館
商品訊息功能國內外旅遊:
商品訊息描述:
主要設施
- 供應早餐
- 咖啡廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 京都御所 (1.6 公里)
- 二條城 (1.7 公里)
- 大德寺 (2.2 公里)
- 龍安寺 (3.1 公里) 住宿優惠卷
- 平安神宮 (4.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市所生產椪柑品質佳，是年節伴手禮的最佳選擇。為拓展市場，台中市政府農業局輔導台中市沙鹿區果菜運銷合作社，外銷椪柑至馬來西亞吉隆坡永平市台灣城超市，外銷數量約17噸，日前已裝櫃並預計於明年1月5日運抵吉隆坡，6日起開賣，讓更多人品嚐汁多甜美的椪柑。
農業局表示，此次台中市椪柑海外行銷至馬來西亞吉隆坡永平市，是台中市沙鹿區果菜運銷合作社、東勢區果樹產銷班第16班與馬台經貿協會的首次合作，提供馬來西亞當地消費者年節伴手禮，擴大台中市椪柑品牌知名度，更提高農產品市場競爭力及農民收益。
（中央社記者楊明珠東京4日專電）有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後，行駛在留萌市內時撞到鹿，停車約8分鐘，後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站，路線全長66公里多，於1921年全線通行，曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後，人口外流，乘客銳減，經營虧損，公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導，最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘，於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」（驪歌一曲），很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲，在行駛通過廢線的區間之後，在留萌市內行駛時，與鹿相撞，停下約8分鐘。於晚上9時54分左右，在比預定時間晚40分的情況下，抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時，增毛町（鎮）的町長堀雅志聲音顫抖地表示，自己是鐵道迷，不得不迎接這「最後的一天」，心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外，增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示，看到車站、平交道有人揮手，很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示，今晚先沈浸在悲傷中，明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間，曾經是很繁榮的小漁村，但隨著捕撈鯡魚業衰退、飯店訂房網推薦鐵路沿線人口減少，鐵路利用度低迷，輸送密度（每公里1天平均輸送人員）67人，JR北海道公司經營這區間，若要賺100日圓的話，需花費2538日圓，因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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